Kõige halvem investeering: kas teate, kui palju auto ülalpidamine teile tegelikult maksab?

Paljud teavad, et uus auto on halb investeering. Niipea kui see esindusest välja sõidab, kaotab see märkimisväärse osa oma väärtusest ning esimeste aastate jooksul võib selle väärtus langeda poole võrra. Paljud juhid mõtlevad sellele alles siis, kui saabub aeg oma sõiduk müüa. Tänapäeval on aga turul juba lahendusi, mis võimaldavad autot igapäevaselt kasutada ilma selle väärtuse langusest tulenevaid kulusid enda kanda võtmata.

Viimasel ajal pööratakse auto valimisel üha rohkem tähelepanu auto omamise kogukulule (ingl “Total Cost of Ownership”, TCO), mis hõlmab lisaks kütuse-, kindlustus- ja hoolduskuludele ka auto väärtuse langust. Viimane võib moodustada märkimisväärse osa kõigist auto omamise kuludest, kuid igapäevaselt ei ole see nii nähtav.

„Auto väärtuse languse tegelik kulu oleks omanikule palju selgem, kui arvutaksime seda igakuise kuluna. Näiteks 30 000 eurot maksnud auto võib viie aastaga kaotada oma väärtusest 12 000–15 000 eurot. See tähendab, et ainuüksi väärtuse langus moodustaks sellisel juhul umbes 200–250 eurot kuus. Kui lisada hooldus-, kütuse-, kindlustus- ja muud kulud, võib auto omamise kogukulu olla märksa suurem kui igakuine makse liisinguettevõttele. Seetõttu on auto maksumust hinnates oluline arvestada mitte ainult seda, kui palju maksame iga kuu, vaid ka seda, kui palju auto meile kogu kasutusperioodi jooksul tegelikult maksma läheb,“ märgib auto tellimusteenust pakkuva ettevõtte MyBee müügijuht Jonas Vainius Raulynaitis.

Tema sõnul suhtuvad juhid viimasel ajal autosse üha praktilisemalt ja otsivad võimalusi selle kasutamisega seotud kulude vähendamiseks, mistõttu pälvib auto tellimusteenus järjest rohkem tähelepanu. Esmapilgul võib teenuse kuutasu olla sarnane laenu- või liisingumaksega, kuid tellimus sisaldab kindlustust, hooldust, rehve ja maanteeabi ning mis kõige tähtsam – kõrvaldab väärtuse languse riski ja müügiga seotud mured ning kaitseb ootamatute remondikulude eest. Kui arvesse võtta kõiki auto omamise kulusid, tasub see paljude juhtide jaoks rahaliselt ära.

Millised autod kaotavad kõige rohkem väärtust?

Euroopa sõidukite jääkväärtust jälgivate ettevõtete Autovista ja Eurotax andmed näitavad, et suurima auto väärtuse languse koormuse kannab selle esimene omanik. Just esimestel kasutusaastatel langeb sõiduki väärtus kõige kiiremini ning pärast neljandat-viiendat aastat aeglustub see protsess märgatavalt. Nende ettevõtete andmetel kaotab enamik autosid esimese kolme aasta jooksul umbes 40–55% oma algsest väärtusest.

„Auto väärtuse langust ei määra ainult selle vanus. Isegi samal päeval toodetud ja ostetud autode väärtus võib kolme aasta pärast olla väga erinev. Üks olulisemaid tegureid on läbisõit – mida rohkem kilomeetreid auto on läbinud, seda madalam on üldjuhul selle väärtus. Samuti on olulised margi ja mudeli nõudlus, tehniline ja visuaalne seisukord ning avarii- ja hooldusajalugu. Lisaks vähendab uue mudelipõlvkonna turuletulek sageli kohe eelmise põlvkonna auto hinda. Mõju avaldavad ka laiemad turutrendid – kütusehinnad, maksud ja tehnoloogilised muutused,“ ütleb J. Vainius Raulynaitis.

Levinud on arvamus, et Leedus säilitavad väärtust kõige paremini autod, mille järele on järelturul pidevalt nõudlust. Auto jääkväärtust ja seda, kui lihtne on seda müüa, mõjutavad siiski paljud nüansid. Näiteks populaarsetel mudelitel on tavaliselt laiem potentsiaalsete ostjate ring, kuid samal ajal on neid turul rohkem, mistõttu tuleb konkureerida paljude sarnaste autodega. Haruldasemad mudelid võivad piiratud pakkumise tõttu säilitada kõrgema väärtuse kauem, kuid ostjat võib olla vaja kauem oodata.

Ta märgib, et oluline on ka auto kütuseliik. Diiselautod säilitasid Leedus pikka aega oma väärtust üsna hästi, kuid muutuv nõudlus ja karmistuvad keskkonnanõuded muudavad seda suundumust järk-järgult.

Ka elektriautode väärtus võib mõnel juhul langeda kiiremini, eriti esimestel kasutusaastatel. Seda mõjutavad kiiresti arenevad akutehnoloogiad, kasvav pakkumine ja uute mudelite sage vahetumine – juba mõne aasta pärast võib vanema põlvkonna elektriauto tunduda uuemate mudelitega võrreldes märksa vähem atraktiivne.

Premium-klassi autod võivad selles mõttes olla eriti tundlikud – isegi kui protsentuaalne väärtuse langus on sarnane odavama auto omaga, on absoluutne rahaline kaotus märksa suurem.

„Auto väärtuse langust ei ole võimalik täielikult vältida, kuid seda saab vähendada, ostes auto järelturult – suurima väärtuse languse on selleks ajaks juba kandnud esimene omanik. Loomulikult tuleb arvesse võtta väga palju tingimusi – alates auto vanusest, läbisõidust ja tehnilisest seisukorrast kuni konkreetse mudeli nõudluse ja pakkumiseni turul,“ ütleb MyBee müügijuht.

Ostmine, liising või tellimus – kes kannab väärtuse languse riski?

Kõik autod kaotavad väärtust, kuid alati ei pea seda rahalist koormust kandma nende kasutajad.

„Tõenäosus, et kasutate autot mitu aastat ja müüte selle seejärel kallimalt, kui ostsite, on minimaalne. Liisinguga autot ostes jääb väärtuse languse risk samuti alati omanikule. Auto väärtus langeb sõltumata sellest, kui palju on liisinguettevõttele veel tasuda. Võib juhtuda ka nii, et kui otsustate auto müüa, on selle turuväärtus väiksem kui summa, mille olete sel hetkel liisinguettevõttele võlgu, ning peate vahe ise katma,“ juhib J. Vainius Raulynaitis tähelepanu.

Auto tellimusteenuse puhul makstakse aga õiguse eest autot kasutada ning selle jääkväärtusega seotud risk jääb teenusepakkuja kanda. See on üks tellimusteenuse peamisi eeliseid. Tellimusperioodi lõppedes saab auto lihtsalt teenusepakkujale tagastada ja valida teise mudeli – uuema, mugavama või lihtsalt sellise, mis rohkem meeldib.

Soovitus: ärge muutuge oma auto teenriks

Septembri algusega suureneb liiklus riigi teedel järsult. Näiteks Vilniuse tänavatel võib liiklustihedus võrreldes suveperioodiga kasvada koguni 20–30%. Paljude perede jaoks muutub auto sel ajal igapäevaelu hädavajalikuks osaks – lapsi tuleb viia kooli, lasteaeda ja huviringidesse, käia tööl ning ajada palju muid asju. Samal ajal kasutatakse autot intensiivsemalt, mistõttu võivad rohkem muret tekitada selle hooldus, ootamatud rikked või liiklusõnnetused.

„Auto tellimusteenus võib seda igapäevaelu märkimisväärselt lihtsustada. MyBee puhul sisaldab kuutasu autokindlustust, regulaarset tehnilist hooldust, kuluvate osade ja rehvide vahetust ning ööpäevaringset maanteeabi. Kui auto remont kestab kauem, antakse kasutada ka asendusauto. Nii jääb juhil auto hoolduse ja ootamatute olukordade pärast märksa vähem muret. Teie ei pea teenima autot – auto peab teenima teid,“ ütleb J. Vainius Raulynaitis.